About Dahon

ACERCA DE

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En su día, los hermanos Hon iniciaron la revolución con la primera bicicleta plegable del mundo lo suficientemente pequeña como para caber debajo del asiento del tren. Más de 220 patentes y 30 años de evolución después, Dahon es el líder en tecnología de bicicletas plegables … cambiando la manera de las personas para desplazarse de un punto “A” al “B”.El Dr. David T. Hon siempre ha sido ciclista. Su deseo de plegar el “invento más ingenioso del hombre” se fortaleció durante el trayecto hacia y desde la UCLA en los años 70 para obtener su doctorado en física: todos los días, tenía que quitar la rueda de su bicicleta para meterla en el coche aparcado lejos en el campus. Años más tarde, después de ser pionero de gran éxito en tecnología láser en Hughes Research Center, Hon abandonó su incipiente carrera para centrarse finalmente en su idea de “transporte verde plegable”. Junto con su hermano Henry, un ingeniero industrial graduado en ciencias, Hon comenzó a desarrollar su idea – y elaboró las primeras siete patentes de su idea.

En los concursos de diseño en todo el mundo, su único modelo de bicicleta plegable ganó premio tras premio. Después de registrar sus primeras siete patentes, David se puso a buscar una empresa de bicicletas interesada en la concesión de licencias y la producción de su vehículo. A pesar del abrumador éxito obtenido en el mundo del diseño, ningún fabricante se interesó en tomar parte de este proyecto.

Henry, decidió autofinanciarse con sus propios ahorros obtenidos de sus días lucrativos como programador de computadoras y que representarían los primeros $ 60.000. Eso y la ayuda de otros 35 socios visionarios fueron suficientes para acumular $ 2 millones – y establecer la producción de las primeras bicis en Taiwán. Gracias a esto, los hermanos Hon vendieron sus primeras 6.000 plegables en sólo seis meses!.

Pioneros en el desarrollo del transporte respetuoso con el medio ambiente, fomentaron y cambiaron la forma de desplazamiento de millones de personas en la actualidad, Dahon está desarrollando constantemente, rediseñando y optimizando el “pliegue perfecto”.

Las tecnologías patentadas para las configuraciones de chasis y ruedas, aleaciones metálicas y mecanismos de plegado, actualmente confieren la base mecánica para el 98% de bicicletas plegables de hoy en día. Con cinco millones de Dahons en movimiento, son incontestablemente líderes mundiales en bicicletas plegables – convertidas hoy un elemento firme del estilo de vida en más de 30 países.

Con sede en Los Angeles, California, Dahon ahora produce sus bicicletas plegables en sus propias fábricas como la de Macao, China y, más recientemente, Bulgaria – donde se lleva a cabo toda la producción para Europa. Por otro lado los componentes que completan las Dahon siguen proviniendo de los mejores fabricantes del mundo.

Acerca del Dr. David Hon

about dr david hon

Dr. David Hon siempre ha estado ansioso por descubrir cómo funcionan las cosas. Su familia emigró a los EE.UU. desde Hong Kong cuando tenía diecinueve años, y fue capaz de completar su educación en la Universidad de California en Berkeley, UCLA y USC. Después de alcanzar su doctorado en física, fue contratado por la compañía Hughes Aircraft en 1972.

Aquí trabajó para una de las empresas líderes a nivel mundial en la tecnología aeroespacial, el Dr. David Hon fue pionero en la investigación y el desarrollo de los láseres tácticos para así convertirse en un líder respetado en el campo de la tecnología láser en la “carrera espacial” en la era de los años 70.

Cuando llegó la crisis del petróleo en 1975, muchos californianos se dieron cuenta de que se necesitaba una mejor movilidad urbana para cambiar su dependencia por los coches que consumían mucha gasolina. Las alternativas pasaban por las combinaciones de transporte público y vehículos ligeros, económicos, humanos y alimentados eléctricamente. El Dr. Hon fue uno de ellos. Recordando sus días en la universidad, donde había tenido que desmontar su bicicleta todos los días para poder meterla en el coche, él comenzó a dar sus propios retoques en una bicicleta plegable que atraería a las masas: ligera, atractiva, de forma de plegado rápido y asequible.

Los prototipos comenzaron a tomar forma en su garaje. Su hermano Henry, acumulando buenas sumas de dinero de su lucrativo negocio como consultor informático, fue capaz de financiar estos primeros esfuerzos. Como ingeniero industrial, Henry también participó en el pliegue, despliegue y prueba de este híbrido de dos ruedas.

El Dr. Hon y la tecnología laser

Después de haber sido el co-autor del manual “Laser Handbook”, autoridad internacional de referencia en la tecnología láser publicado en 1978, el Dr. Hon considerado entre los físicos en reconocimiento a sus logros. Debido a esto, fue llamado a la prestigiosa Hughes Research Labs en Malibú, donde habían sido desarrollados los primeros satélites láser occidentales. Aquí, se le animó a disfrutar de la exploración independiente. El Dr. Hon posteriormente desarrolló y publicó una técnica de compresión eficiente de los pulsos de láser de alta potencia de SBS en una fibra óptica cónica [Ref. 1, 2, 3], que se convirtió en un estándar de alta calidad / fusión láser de potencia y de la investigación aeronáutica y la ingeniería / ciencias. Con cientos de referencias a su trabajo y miles de aplicaciones implementadas hasta ahora, el Dr. Hon ha disfrutado de una carrera científica ejemplar de prestigio.

La investigación del Dr. Hon en el campo del laser acaba conviertiéndose en las bicicletas Dahon.

La fusión nuclear fue considerada en su momento como la respuesta definitiva a la necesidad del hombre para obtener energía. El desarrollo de esta solución verde había sido durante mucho tiempo el eje en la investigación del Dr. Hon, pero, tras encontrarse con grandes obstáculos técnicos, su entusiasmo comenzó a decaer. La decisión de dejar el Hughes Research Labs fue dolorosa, pero inevitable. Él eligió dedicar su talento a resultados más rápidos y, de acuerdo con sus convicciones ambientales, el Dr. Hon dijo adiós a los láseres.

No obstante: el primer prototipo de Dahon fue presentado en el Bike Show de Nueva York, había ganado ya consistencia con críticas muy favorables, tanto allí como en los medios de comunicación. Ahora era el momento de consolidar su nuevo camino en el mundo del transporte verde, y la empresa fue fortificada por $ 2 millones de dólares recaudados entre 35 inversores visionarios, entre ellos The Carpenters y, más tarde, la multinacional informática Acer. El Dr. Henry Hon. y su hermano estaban en el mercado!

Una estrella plegable nace

Con la esperanza de encontrar un socio que le proporcione las piezas de montaje (OEM) para producir las Dahon, los hermanos llaman a las puertas de muchas de las principales marcas de bicicletas en los EE.UU., Japón, Taiwán y China, pero nadie estaba interesado en este tipo de de productos: “demasiado desarrollo técnico”,” demasiado arriesgado”. Debido a que Taiwan ya estaba emergiendo como el futuro centro de fabricación de bicicletas, una decisión audaz llevó a la creación de su propia fábrica Dahon allí. El Dr. Hon, que había sido educado en el idioma inglés, ahora tenía que aprender mandarín y conocerse a sí mismo con un nuevo conjunto de estructuras sociales, industriales y costumbres. Esto realmente fue una gran oportunidad – y se subió al tren.

Brillante chasis de acero comenzaron a circular por la línea de montaje en la nueva fábrica taiwanesa en 1984 – y fueron un gran éxito. En los primeros seis meses de ese año, 6.000 plegables fueron construidas y vendidas, y a los californianos les encantó. Pronto se corrió la voz por todo el país, y creció la demanda de bicicletas entre decenas de miles de personas. La estrella de David Hon nace: Dahon!

30 años después, Dahon es la marca más conocida de bicicletas plegables en todo el mundo. Pero la búsqueda de nuevas y mejores tecnologías de movilidad continúa – este año presentan su primera bicicleta plegable eléctrica.

 

Acerca de Henry Hon

about henry hon

Henry Hon, el hermano menor de David, llegó a Hong Kong con la familia, como un colegial joven. Comenzó su carrera emprendedora con una beca, gracias a lo cual cursó sus estudios hasta llegar a la universidad, donde Henry obtuvo el título en ingeniería industrial, lo que le sirvió para especializarse en el campo de la informática.

Formó equipo con otros dos hermanos en su empresa de software informático, con lo que Henry acumuló una renta considerable y ahorros tras cubrir las necesidades de los concesionarios de automóviles de Los Angeles, creando programas para la financiación de estos. Más tarde, después de vender su participación de nuevo a sus hermanos, él continuó desarrollando su labor como consultor informático.

Desde la Conservación de Energía de California a una fábrica moderna en Taiwan.

Mientras David estaba ocupado trabajando en las primeras patentes para la bicicleta plegable visionaria en los años 80, Henry invirtió más de $ 60.000 de sus ahorros para crear la empresa, concentrándose en la parte de marketing y asuntos financieros. Se hizo cargo de la logística para la apertura de la primera fábrica Dahon en Taiwan, y finalmente se unió a la compañía a tiempo completo en 1983.

El amor por los ordenadores le permite conseguir patentes también.

Viviendo con su esposa y sus tres hijos en Hayward, CA, cerca de Oakland, Henry continuó en el cargo de Vicepresidente Ejecutivo de Dahon. Gracias a que el proyecto estaba funcionando sin problemas, Henry retomó una vez más su antigua carrera en el campo de la tecnología informática, evolucionando chips de productos a nivel de hardware y en el cada vez más importante campo de la seguridad de la red. Henry consiguió sus propias patentes en el campo del comercio por Internet y de aplicaciones de software.

30 Años de “Real McCoy ” en Movilidad Verde

En 2010, Henry potencia la actividad de Dahon, una vez más, reforzando la gestión y la formación de nuevas estrategias empresariales, ahora como Vicepresidente Corporativo y Director de la empresa. Su dedicación a la filosofía de movilidad ecológica de las plegables de Dahon ha aumentado: al igual que David, está convencido de que la conservación es hoy más necesaria que la primera vez que puso sus manos sobre las bicicletas plegables hace treinta años.

 

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